Japan Rail Pass 가격 인상

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수십 년 동안 큰 인상이 없었으나 패스 가격은 76%나 급등했습니다. 하지만 사용 방법을 알고 있다면 이것이 여전히 좋은 가치가 아니라는 의미는 아닙니다.

앨런 리차즈

1981년부터 Japan Rail Pass는 해외 방문객들에게 국내 및 지역 노선을 무제한으로 이용할 수 있을 뿐만 아니라 시속 200마일의 운행 속도에 도달할 수 있는 유명한 신칸센 초고속 열차를 합리적인 가격으로 이용할 수 있는 기회를 제공해 왔습니다. 수십년이 지나도 변함이 없습니다. 실제로 2023년 일본을 방문하는 방문객들은 1989년과 마찬가지로 2주 철도 패스에 대해 조정되지 않은 동일한 금액을 지불합니다.

그러나 모든 좋은 일에는 종말이 와야 하며 열차 운영사인 일본철도그룹은 지난 4월 철도 패스 가격이 10월에 패스 기간과 클래스에 따라 최대 76%까지 인상될 것이라고 발표했습니다.

다가오는 변경 사항에 대해 알아야 할 사항은 다음과 같습니다.

일본 방문의 지속적인 매력은 세련되고 완벽하게 관리되어 있지만 가격이 비싸기로 악명 높은 일본의 광범위한 네트워크를 타고 고속철도 여행을 경험할 수 있는 기회입니다.

유레일 패스와 같은 유사한 시스템에서 영감을 받은 일본 철도 패스는 일반 및 프리미엄 그린카 클래스 모두에서 7일, 14일, 21일 단위로 해외 여행자에게만 제공되며 신칸센과 JR을 정액 요금으로 이용할 수 있습니다. -개별 티켓을 구매하는 데 드는 비용의 일부만으로 지역 및 지역 노선을 운영합니다.

실제로 7일 패스의 일반적인 경험 법칙 중 하나는 도쿄-교토를 한 번 왕복한 후에 기본적으로 비용을 지불한다는 것입니다. 의욕이 넘치는 여행자에게 패스는 수천 달러의 비용 절감을 의미할 수 있습니다.

지난 4월, 신칸센과 지방 및 지역 노선의 광범위한 네트워크를 운영하는 JR 그룹은 일반 클래스 7일 철도 패스의 가격이 29,650엔(약 203달러)에서 50,000엔(약 342달러)으로 인상될 것이라고 발표했습니다. ), 그린카 클래스 7일권은 39,600엔에서 70,000엔으로 인상됩니다. 14일 및 21일 패스는 65~71% 범위에서 비슷한 증가를 보일 것입니다.

이메일에서 JR 그룹 대변인은 신칸센 노선 연장, 서비스 지역 확대, 예약 시스템 업데이트, 자동 개찰구 추가 등 서비스 개선에도 불구하고 회사 설립 이후 가격을 인상하지 않았다고 밝혔습니다. “결과적으로 실제 이익은 제품 가격을 크게 초과합니다.”라고 그는 썼습니다. 이제는 적절한 수준으로 가격을 조정하기로 결정했다”고 덧붙였다.

그러나 이러한 변화가 여행자에게 모두 나쁜 소식은 아닙니다.

철도 패스의 눈에 띄는 제한은 도쿄와 후쿠오카 간 서비스를 제공하는 도카이도 및 산요 신칸센 노선의 노조미 및 미즈호 열차를 제외했다는 것입니다. 기능적으로는 다른 신칸센과 동일하며, 주요 역 사이를 더 빠르고 직접적으로 연결해 더욱 편리합니다.

10월이 오면, 철도 패스 소지자는 이제 추가 요금을 내고 노조미-미즈호 추가 서비스를 이용할 수 있게 되어 방문객에게 추가 여행 옵션을 제공하고 도쿄와 오사카 간 관광객이 가장 자주 이용하는 인기 있는 도카이도 신칸센의 최근 심각한 혼잡을 완화할 수 있습니다. .

팁: 도카이도 신칸센을 타고 시즈오카현을 통과할 때 날씨가 좋으면 "E" 창가 좌석에서 후지산을 볼 수 있습니다.

오랜 유행병으로 인해 국경이 폐쇄된 이후 일본을 ​​방문하지 않은 사람들은 철도 패스 시스템 자체의 중요한 업데이트에 놀랄 수도 있습니다.

이전에는 패스가 역 게이트 직원에게 보여주기 위해 대형 카드로 발행되었습니다. 신칸센이나 기타 노선의 좌석 예약은 역 매표소 직원을 방문해야 합니다. 그곳에서 가끔 한참을 기다린 후 원하는 출발 시간을 지정하고 카운터 직원의 도장을 받은 철도 패스를 건네주고 티켓을 발급받게 됩니다.

하지만 2021년부터 해당 패스는 역 자동문에서 직접 사용할 수 있는 일반 승차권으로 발행됐다. 지정석 티켓팅 방식도 크게 바뀌어 이제 온라인과 직관적인 다국어 역 키오스크에서 예약이 가능해졌습니다.