현재 가치가 상승하고 있는 70년대 미국 럭셔리 자동차 클래식 10대

이 미국 고급 자동차 중 일부는 시대를 앞서갔습니다. 이제 그것들은 싸다.

미국 자동차 산업은 시간이 지나면서 여러 가지 변화를 겪었습니다. 50년대의 테일핀부터 60년대의 난폭한 머슬카, 70년대의 길쭉한 육상 보트에 이르기까지 국내 자동차는 10년에서 다음 10년으로 바뀌었습니다.

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1970년대는 자동차에 있어서 가장 격동적인 시대 중 하나였습니다. 지난 10년 동안 수많은 환상적인 자동차가 대리점에 출시되었습니다. 미국의 머슬카가 위협을 받자 상당한 크기의 고급 차량이 더욱 주목을 받기 시작했습니다. 이러한 미국 고급 자동차 중 일부는 시대를 앞서갔고 지금은 가격이 저렴합니다. 그렇게 말하면 그들은 이제 그 가치를 높이 평가하고 있습니다.

유럽의 관점에서 볼 때 미국에는 고급 자동차 브랜드가 하나도 없습니다. 진정한 감정가들은 미국이 링컨과 두 가지 주목할만한 럭셔리 브랜드의 본고장이라는 사실을 알고 있습니다.캐딜락 . 한때 훌륭하고 고급스러운 캐딜락이었던 것이 이제는 완전히 새로운 현대식 캐딜락만큼 가치가 있습니다.

70년대 쿠페 드빌(Coupe DeVille)은 결코 늙지 않는 미국의 클래식 럭셔리 자동차 중 하나입니다. 53년 된 클래식임에도 불구하고 Coupe DeVille은 1970년과 마찬가지로 오늘날에도 절묘해 보입니다. 거대한 후드 아래에는 4,400rpm에서 375hp를 생성하고 최대 525lb-ft의 토크를 생성하는 472입방인치 V8이 자리잡고 있습니다. 3,000rpm.

포드 명품 브랜드로 알려져 있지 않습니다. 머큐리와 링컨에 비해 포드는 최하위권에 있다. 고객에게 뭔가 더 많은 것을 제공하기 위해 Ford는 이제 상징적인 Ford LTD를 통해 럭셔리 시장에 진출했습니다. 그것은 조랑말도 머슬카도 아닌 70년대 초반의 가장 놀라운 포드 자동차 중 하나였습니다.

'70 LTD는 포드일 수도 있지만 놀라움으로 가득 차 있습니다. 그 시대의 다른 Ford 자동차와 달리 LTD는 Mercury 및 Lincoln 차량에서 일반적으로 볼 수 있는 몇 가지 기능을 받았습니다. 고급스러운 구성 요소와 마감 외에도 '70 LTD Brougham은 4,600rpm에서 360hp, 2,800rpm에서 480lb-ft의 토크를 출력하는 429입방인치 V8을 장착하여 최고의 성능을 발휘했습니다.

General Motors는 수십 년에 걸쳐 수많은 인스턴트 클래식을 출시했습니다. GM은 Corvette 및 Grand National과 같은 전설적인 명판을 통해 자신의 약속을 완벽하게 이행할 수 있음을 여러 번 입증했습니다. 중저가 브랜드로 GM의 뷰익은 70년대 최고의 럭셔리 크루저를 선보였습니다. 리비에라 보트 테일(Riviera Boat Tail)이 그 중 하나입니다.

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1971년형 Buick Riviera GS는 단 3,175대만 생산되었기 때문에 그 가치가 빠르게 평가되었다는 것은 충분히 이해할 수 있는 일입니다. Riviera GS는 4,600rpm에서 330hp, 2,800rpm에서 455lb-ft 토크의 455입방인치 V8 엔진을 갖추고 있습니다. Buick이 미드레인지 GM 브랜드이고 Riviera GS가 Buick 라인업 중 가장 뛰어난 브랜드이기 때문에 Riviera GS가 계속해서 구매자를 끌어들이는 것은 정상적인 현상입니다.

이름이 나올때마다크라이슬러 대화에서 팝업이 나타나면 일반적으로 자동차 자체보다는 그룹을 나타냅니다. 70년대 Charger R/T나 같은 해의 Hemi Cuda와 같은 놀라운 자동차를 보면 실제 Chrysler 자동차가 왜 가려졌는지 충분히 이해할 수 있습니다.

크라이슬러는 놀라운 임페리얼 르바론(Imperial LeBaron)으로 머리를 강타했습니다. 1955년에서 1983년 사이에 생산된 LeBaron의 전성기 중 하나는 1971년이었습니다. 우아한 체격에 440cu가 숨겨져 있습니다. 인치 RB V8은 4,400rpm에서 335hp, 3,200rpm에서 460lb-ft의 토크를 생성합니다.

사라진 자동차 제조업체인 머큐리는 말년에 암울한 시기를 겪었습니다. 단 하나의 기어헤드도 머큐리 토파즈나 트레이서를 기억하지 않습니다. 머큐리가 항상 그런 것은 아니었습니다. 전성기 동안 Mercury는 Cougar XR7 및 Montego GT를 포함한 훌륭한 차량을 보유했습니다.

몬테고는 결국 미지근한 세단이 되었지만, 한때는 화려한 럭셔리 쿠페였습니다. 1972년 Montego에는 V8의 Ford 429 cu를 포함한 다양한 엔진이 탑재되었습니다. 4,400rpm에서 208hp의 출력과 2,600rpm에서 322lb-ft의 토크를 제공하는 Montego GT는 럭셔리 스포츠 쿠페의 자격을 갖출 만큼 강력합니다.