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이는 시장에 출시된 것 중 가장 극단적인 병렬 방식입니다. 또한 듀얼 클러치가 장착된 최초의 Can-Am이기도 합니다.

오랫동안 오프로드를 주행한 사람이라면 누구나 한 가지 사실을 깨닫게 되었습니다. 즉, 나란히 있는 것이 종종 픽업트럭이나 대형 SUV보다 작업에 더 나은 도구라는 것입니다. Can-Am은 지금까지 가장 극단적인 SxS 제품을 통해 이 이론에 더욱 의지하고 싶어합니다. 이것은 브랜드 최초의 듀얼 클러치 변속기를 갖춘 터보차저 240마력 오프로드 전문가인 Maverick R입니다.

Maverick R의 중심에는 이중 위상 관형 강철로 제작된 새로운 섀시가 있습니다. 이 레이아웃은 Maverick R이 완전한 속도에 중점을 두기 때문에 표준 Maverick X3보다 더 좁고 공격적인 "V" 모양입니다. 그러나 롤 바는 Can-Am 고객이 알고 있는 사랑받는 둥근 효과를 유지합니다. 전체 트랙의 폭은 77인치로 대부분의 시험 및 특정 도로에서 Maverick R을 합법적으로 유지합니다. 108인치 휠베이스는 속도에서도 깔끔한 상태를 유지하는 데 도움이 됩니다. 섀시 내부에는 완전히 새로운 파워트레인이 자리잡고 있으며, 이는 오늘날 병렬 시장에서 볼 수 있는 가장 극단적인 설정입니다. 이는 배기량이 999cc에 불과한 Rotax의 Maverick R의 새로운 터보차지 3기통 엔진으로 시작됩니다.

4행정 엔진은 플라즈마 코팅된 실린더 보어에 내장된 단조 알루미늄 피스톤으로 보강된 폐쇄형 데크 알루미늄 블록을 특징으로 합니다. 각 실린더에는 2개의 연료 분사 장치와 추가 냉각을 위한 오일 분무기의 이점도 있습니다. 54mm 터보 역시 신형이며 처음으로 전자식 웨이스트게이트가 완비되어 있습니다. 부스트된 3포트를 함께 유지하기 위해 모터에는 크랭크케이스를 헤드에 연결하는 8개의 텐션 로드도 있습니다. 출력은 240마력으로, 이는 나란히 생산되는 제품 중 가장 큰 출력입니다.

병렬 운전에 익숙한 오프로드 팬이라면 시끄러운 엔진이 벨트 구동 변속기로 인해 다소 방해를 받을 것으로 예상할 수 있습니다. 이러한 경험은 Maverick R에 적합하지 않으므로 Can-Am은 SxS 시장에서 Rotax의 듀얼 클러치 기어박스를 장착했습니다. 7단 변속기는 고단 기어와 저단 기어를 모두 갖추고 있어 즉시 조정이 가능합니다. 기둥에 장착된 패들을 통해 변경이 이루어지므로 슬라이드 중에 잃어버릴 일이 없습니다.

Maverick R의 파워트레인에는 Normal, Sport, Sport+의 세 가지 주행 모드가 있습니다. 일반 모드는 스로틀 반응을 완화하고 변속 지점을 중간 범위로 낮춥니다. Sport는 입력을 선명하게 하는 동시에 8,500rpm에서 변속이 이루어지도록 합니다. Sport +는 이러한 기능을 유지하면서도 브랜드의 ART(Advanced Response Technology) 시스템을 활성화합니다. 터보차저 엔진을 위한 이 독특한 지연 방지 시스템은 중간 실린더의 점화를 차단하고 다른 두 실린더의 타이밍을 지연시키는 방식으로 작동합니다. 갈라진 열린 스로틀 바디와 결합된 실린더 2의 펌핑 작용으로 인해 유휴 상태에서 부스트 압력이 형성될 수 있습니다. 스로틀 페달을 밟으면 실린더 2가 다시 작동하여 최대 성능을 발휘합니다.

심각한 서스펜션 설정 없이는 오프로더가 완성되지 않으며 Maverick R도 다르지 않습니다. 이 패키지는 Can-Am의 새로운 튼튼한 키가 큰 너클 디자인을 기반으로 합니다. 이 레이아웃에는 상부 및 하부 컨트롤 암이 떨어져 있으며 볼 조인트가 앞 타이어 위에 보입니다. 보기에는 이상하지만 이 설정은 SxS에 몇 가지 이점을 제공합니다. 이는 휠 이동을 개선하고 하드웨어에 대한 전반적인 스트레스를 줄이며 스핀들 길이, 스크럽 반경 및 킹핀 각도를 줄입니다. 후면의 트레일링 암 설정과 함께 작동하는 Can-Am은 앞쪽으로 25인치, 뒤쪽으로 26인치의 서스펜션 이동 거리를 제공합니다. Maverick R은 지상고가 17인치이며 최대 35인치의 타이어 크기를 지원할 수 있습니다. Maverick R 및 Maverick RX 모델은 15인치 알루미늄 휠 세트를 감싸는 30인치 ITP Tenacity XNR 고무를 갖추고 있습니다. 더 높은 사양의 Maverick RX RS 모델은 16인치 휠과 32인치 타이어 패키지를 제공합니다. 이 휠은 SxS용으로 출시된 139.7mm 볼트 패턴을 갖춘 최초의 6러그 휠로 트럭 시장에서 더 많은 휠 옵션을 제공합니다.