2024 스즈키 V

2024년형 스즈키 V-스트롬 1050DE 어드벤처를 소개합니다…

2024 V-STROM 1050DE 모델은 예상치 못한 상황을 극복할 수 있도록 설계되었습니다. 신뢰할 수 있는 스포츠 어드벤처 투어러의 명성을 이어가는 V-STROM 1050DE Adventure는 라이더와 기계 간의 강력한 연결을 제공합니다.

V-STROM 1050DE Adventure의 입증된 V-트윈 엔진은 Dunlop Adventure 타이어가 장착된 21인치 전면 및 17인치 후면 스포크 스타일 휠을 수용할 수 있는 상당한 지상고를 갖춘 섀시에 장착됩니다. 기본 V-STROM 1050에 비해 V-STROM 1050DE Adventure는 자갈길과 비포장 도로에서 더 나은 핸들링을 위해 더 긴 레이크와 휠베이스, 거친 표면의 범프를 더 잘 흡수하기 위한 더 긴 서스펜션 스트로크 및 넓은 강철 풋 페그를 갖추고 있습니다. 그리고 큰 직경의 테이퍼형 알루미늄 핸들바가 있습니다.

유명한 SIRS(Suzuki 지능형 탑승 시스템) 덕분에 V-STROM 1050DE Adventure 라이더는 다양한 지형과 조건에서 더욱 편안함과 제어력을 누릴 수 있습니다. 5인치 컬러 TFT LCD 다기능 계기판은 Suzuki 트랙션 제어 시스템*의 그래블(G) 모드와 후방 ABS**를 끄는 기능을 포함하는 SIRS 설정을 명확하게 표시합니다.

V-STROM 1050DE Adventure의 Pearl Vigor Blue 및 Pearl Brilliant White 차체 색상은 독특한 전면 펜더, 알루미늄 엔진 보호 장치 및 견고한 액세서리 바를 통해 스즈키 다카르에서 영감을 받은 스타일의 공격적인 외관을 더욱 강조합니다. 지구 끝까지 탐험할 준비가 된 V-STROM 1050DE Adventure에는 스즈키의 견고한 알루미늄 패니어 세트도 장착되어 있어 장비를 쉽게 운반할 수 있으며 표준 LED 안개등 세트는 새로운 트레일을 밝힙니다.

다른 어떤 ADV 모터사이클도 2024 V-STROM 1050DE Adventure의 강조점인 전 지형 성능과 세계 여행자 혈통 및 "V-Strom"이라는 이름과 동의어인 가치를 비교할 수 없습니다.

*트랙션 컨트롤 시스템은 라이더의 스로틀 컨트롤을 대체할 수 없습니다. 라이더가 회전을 시작하거나 브레이크를 밟을 때 과도한 속도로 인한 견인력 상실을 방지할 수는 없습니다. 트랙션 컨트롤은 앞바퀴의 접지력 상실을 방지할 수 없습니다.** 젖어 있거나, 헐거운 도로, 울퉁불퉁한 도로 등 노면 상태에 따라 ABS 장착 차량의 제동 거리가 ABS가 장착되지 않은 차량보다 길어질 수 있습니다. ABS는 코너링 중 제동으로 인한 휠 미끄러짐을 방지할 수 없습니다. 조심스럽게 운전하시고 ABS에 지나치게 의존하지 마십시오.

V-STROM 1050DE Adventure의 ADV 테마 스타일링은 Suzuki의 원래 랠리 부리 모양을 유지하며 과거 Suzuki Dakar Rally 자전거와 DR-Big 대용량 배기량 DualSport에 경의를 표합니다.

어떤 라이딩에도 다재다능한 1037cc V-트윈 엔진은 전보다 더 많은 마력을 생산하며, 낮은 rpm 범위에서도 강력한 견인력을 유지하고 우수한 연비를 유지하는 동시에 전 세계 배기가스 배출 표준을 준수합니다.

포장 도로를 떠날 준비가 된 스즈키 인텔리전트 라이드 시스템(SIRS)에는 이제 양방향 퀵 변속 시스템, 스즈키 견인력 제어 시스템*에 대한 새로운 그래블(G) 모드 및 후방 ABS를 끄는 기능**이 포함되어 있습니다. .

완전히 새로워진 5인치 컬러 TFT LCD 다기능 계기판은 야간이나 밝은 햇빛에서도 선명하게 읽을 수 있는 디스플레이를 갖추고 있습니다. 계기판 측면의 USB 포트는 스마트폰이나 GPS와 같은 기타 액세서리에 전원을 공급합니다.

V-Strom의 좁고 민첩한 섀시 유산은 내구성이 뛰어난 트윈 스파 알루미늄 프레임과 새롭고 더 긴 서스펜션을 지원하는 새롭고 더 견고한 스윙암으로 이어져 더 많은 지상고를 제공합니다.

더 길고 완전히 조절 가능한 반전 포크에는 공격적인 Dunlop TRAILMAX MIXTOUR Adventure 타이어가 장착된 21인치 스포크 스타일 앞바퀴에 장착된 듀얼 브레이크 로터를 잡는 방사형으로 장착된 4피스톤 브레이크 캘리퍼가 있습니다.

*트랙션 컨트롤 시스템은 라이더의 스로틀 컨트롤을 대체할 수 없습니다. 라이더가 회전을 시작하거나 브레이크를 밟을 때 과도한 속도로 인한 견인력 상실을 방지할 수는 없습니다. 트랙션 컨트롤은 앞바퀴의 접지력 상실을 방지할 수 없습니다.