Voge 525R을 만나보세요

494cc 2기통 엔진을 탑재했으며 390 듀크보다 포니가 10마리 더 많다.

초보자용 알몸 오토바이를 생각하면 KTM 390 Duke가 등장할 것입니다. 강력한 성능과 인상적인 라이딩 다이내믹스로 거의 10년 동안 이 카테고리를 지배해 왔습니다. 도대체 Team Orange는 최근 몇 년 동안 이를 신뢰할 수 있게 만들었습니다. 그러나 중국 보게(Voge)의 공격적인 공격으로 인해 작은 공작의 지배 시대가 곧 끝날 수도 있습니다. 2023년에 아시아 자전거 제조업체는 보급형 네이키드 부문을 겨냥한 새로운 Voge 525R을 출시했습니다. 더 중요한 것은 몇 가지 측면에서 KTM을 향상시킨다는 것입니다.

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대부분의 중국 제품과 달리 Voge 525R은 디자인 측면에서 고유한 작업을 수행합니다. 그리고 그것은 잘된 일입니다. 위쪽에는 크고 화사한 올-LED 헤드라이트가 있고 그 옆에는 근육질의 펜더와 포크까지 뻗은 날카로운 탱크 덮개가 있습니다. 후면 끝부분은 스포티한 느낌을 그대로 유지하며, 스포츠 바이크처럼 높게 솟아오른 분할 시트와 날렵한 테일 램프 덕분입니다. 이 모든 것에는 색상이 일치하는 합금이 포함된 두 개의 펑키 상징이 있습니다.

기능에 관해서는 525R은 의심할 여지 없이 중국산입니다. 즉, 가득 차 있습니다. 슬리퍼 클러치, 전체 LED 조명, 조절 가능한 레버, 스마트폰 연결 및 타이어 공기압 모니터링 시스템을 자랑하며 이 모든 기능은 넉넉한 TFT 디스플레이를 통해 액세스할 수 있습니다.

525R의 피부 아래에는 53마력과 50Nm(36.8파운드-피트)를 생성하는 494cc 트윈 실린더 엔진이 있습니다. 동력은 6단 기어박스를 통해 뒷바퀴에 도달하여 100mph 이상의 최고 속도를 낼 수 있습니다. 참고로 390 듀크는 373cc 단일 실린더 발전소에서 43마력만 관리합니다.

기초는 어떻습니까? Voge는 KaYaBa에서 공급한 43mm 거꾸로 된 포크와 모노쇼크를 네이키드에 장착했습니다. 이 휠은 10스포크 17인치 휠과 쌍을 이루며 각각 듀얼 320mm 페탈 로터와 단일 280mm 로터로 앞뒤로 고정됩니다. 양쪽 끝에는 Nissin 캘리퍼가 있습니다. 오토바이의 무게가 414파운드(습식)에 불과하다는 점을 고려하면 상단에 있는 이중 디스크는 충분한 물림을 약속해야 합니다. 한편, 또 다른 주목할만한 측면은 매우 낮은 785mm 안장 높이입니다. 이는 KTM에서 45mm나 낮은 수치입니다.

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Voge는 미국 진출에 대해 언급하지 않았지만 자전거 제조업체는 유럽과 영국의 연못을 가로질러 팔을 뻗고 있습니다. 따라서 525R이 그곳에서 성공한다면 Voge가 나중에 북미로 사업을 확장하는 데 도움이 될 수 있습니다. 아, 그리고 브랜드에 대해 불확실한 경우를 대비해 Voge가 중국의 거대 기업인 Loncin에서 나온 것임을 알아야 합니다. 후자는 15년 넘게 BMW Motorrad와 파트너십을 유지해 왔으며 F 850 ​​GS에 사용되는 853cc 트윈 실린더 밀을 생산합니다.

Punya는 항상 협곡이나 경마장으로 달려가는 열렬한 오토바이 운전자입니다. 그는 세계적으로 유명한 일부 자동차 웹사이트에서 일했음에도 불구하고 자신의 라이딩 기술이 글쓰기 기술보다 낫다고 주장합니다.