myTukar 바디 앤 페인트 센터는 일본 스프레이 마스터가 개선한 기술로 귀하의 차량을 재도장해 드립니다.
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myTukar 바디 앤 페인트 센터는 일본 스프레이 마스터가 개선한 기술로 귀하의 차량을 재도장해 드립니다.

Jun 14, 2023

In Advertorial / 작성자: Harvinder Sidhu / 2023년 8월 31일 오후 5:13 / 댓글이 비활성화되었습니다.

지난 몇 달 동안 우리는 USJ와 조호르의 울루 티람에 있는 myTukar의 차체 및 페인트 센터에서 전체 자동차 재도장 서비스에 대한 프로모션을 가끔씩 진행해 왔습니다. 실제로 9월 말까지 현재 진행 중인 프로모션이 있는데, 일반 정가에서 25% 할인된 RM2,250으로 차량 전체를 재도색할 수 있습니다.

물론 열성팬이기 때문에 여러분 중 일부는 자동차를 정말 좋아하고 임의의 사람이 재도색 작업과 같은 큰 일을 다루는 것을 원하지 않기 때문에 쇼를 진행하는 사람과 같은 소셜 미디어에 몇 가지 질문이 제기되었습니다. 차체 및 도장 센터에서, 그리고 해당 작업을 수행할 만큼 충분한 경험이 있는지 여부.

그래서 오늘은 myTukar Body and Paint 센터에서 팀을 이끄는 Jumpei Yamamoto를 소개하고 싶습니다. 직원들이 애정을 갖고 부르는 Yama-san은 myTukar의 보수 팀에게 자동차 스프레이 페인트 기술을 교육하는 일을 담당하고 있습니다.

Linkedin에서 찾은 Yama-san의 이력서는 인상적이었습니다. 그는 25년 동안 도장 사업에 종사해 왔으며 자동차 수리를 전문으로 합니다.

그는 Mitsubishi Motors, Rock Paint Co. Ltd.와 같은 회사에서 풍부한 경험을 축적했으며 심지어 고급 기술 대학 회화 과정에서 회화 기술을 가르치는 일본 공무원으로도 활동했습니다. 네, 일본에서는 후생노동성 소관 국가자격 심사관을 역임했습니다.

그는 “나는 일본 전역에서 10년 동안 회화 교사로 일한 경험이 있지만 나와 같은 경험을 한 일본인은 들어본 적이 없습니다”라고 자랑스럽게 말합니다.

차량 전체 재도색 작업은 차체 작업부터 시작됩니다. 자동차를 다시 칠하기 전에 차체가 완벽하게 매끄러워야 합니다. myTukar 팀은 페인트 두께 측정기를 사용하여 페인트의 두께를 측정합니다. 그들은 또한 신체에 결함이 있는지 주의 깊게 검사하고 마커 펜으로 표시합니다. 이는 전문 화가가 문제 없이 페인트를 적용할 수 있도록 다듬어야 할 문제 영역을 식별하기 위한 것입니다.

검사가 완료되면 신체가 수평이 될 때까지 찌그러짐, 찌그러짐 등의 결함을 최대한 제거합니다. 완벽하게 다듬어질 수 없는 부분에는 퍼티를 사용하여 차체의 균열이나 패인 부분을 채워 수평을 유지합니다.

이제 표면이 완전히 균일한지 확인하기 위해 페인트의 언더코트로 프라이머를 도포합니다. 그런 다음 표면을 건식 샌딩 처리하여 과도한 재료와 녹을 제거하여 완벽하게 매끄러운 마감을 만듭니다. 건식 샌딩은 액체를 사용하지 않기 때문에 습식 샌딩보다 우수합니다. 이는 도포 중 및 도포 후에 수분이 페인트와 반응하여 거품과 같은 결함을 생성할 수 있기 때문에 매우 중요합니다. 전문적인 드라이 샌딩 작업을 거친 후에도 깊은 흠집이 남지 않습니다.

도장 공정에는 일본 자동차용 도료가 사용됩니다. 하지만 먼저 색상이 원래 자동차의 색상이든 소유자가 선호하는 색상이든 사양에 맞게 생산되어야 합니다. 정확한 일치를 보장하려면 팀은 먼저 색상 일치를 완료해야 합니다. 이는 소량의 페인트를 혼합하고 이를 요청된 색상과 비교함으로써 수행됩니다. 이는 테스트 배치가 요청한 색상과 완벽하게 일치할 때까지 반복적으로 수행됩니다. 그런 다음에만 우리 전문가가 적용할 전체 페인트 배치를 생산합니다.

이는 특히 사고 수리를 수행하는 경우 프로세스에서 중요한 단계입니다. 제대로 수행되지 않으면 자동차의 나머지 부분과 완전히 다른 색상을 갖는 자동차의 앞부분이 생길 수 있습니다. Yama-san이 자신의 Linkedin 게시물 중 하나에서 말했듯이, 연습을 하면 누구나 그림을 그릴 수 있습니다. 하지만 원래대로 칠하겠습니다. 원본을 다시 만들어보겠습니다.

먼저 앞서 준비한 베이스코트를 바르고, 다음으로 스크래치와 자외선으로부터 베이스코트를 보호하기 위해 클리어코트를 발라줍니다. 각 단계에서 페인터들은 자동차에 균일한 레이어가 적용되도록 꾸준하고 원활하게 움직입니다.